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二工进
二工进时,电磁铁1dt、3dt通电,缸的回油须经调速阀b,二工进的速度由阀b调节,其开度不受阀a的-;此时系统压力仍较高。顺序阀6的阀芯仍处于切换后的工作位置,泵2经其卸荷;高压小流量泵1仍单独向系统供油。其油路是:
进油路:与一工进时相同。
回油路:缸14右腔→阀b→阀13→阀9→阀6→油箱。
3.4 死挡块停留
油缸带动工作台碰到死挡块后,停止运动,缸右腔油压逐渐下降,压力继电器失压发信给时间继电器,时间继电器延时后再发信使1dt、3dt失电、2dt电磁铁带电,阀10和阀9的右位接入系统工作。
3.5 快退
快退时,由于系统的工作压力下降,复合式顺序阀6阀芯恢复至常态,两泵又同时向系统供油。其油路是:
进油路:滤油器→泵1→阀3泵2→阀6→阀9→阀13→阀12→缸14右腔。
回油路:缸14左腔→阀9→油箱。
3.6 原位停止
缸带动工作台快退到原位后,压下原位行程开关,发出信号,使电磁铁2dt断电,至此全部电磁铁皆断电;阀10和阀9均处于中位,缸两腔油路均被切断,滑力高,但流量小,功耗不是很大。复合式顺序阀6在高压控制油的作用下切换动作,低压大流量泵2经其打开的阀口卸荷,泵2功耗接近于零。
综上所述,总之,图5是一个比新回路图4更趋完善和成熟的典型双泵供油、两调速阀串联二工进速度换接的新回路,具有推广应用的价值。
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