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"互联网+短途货运"市场在几年前有近百家企业涌入,资本怂恿下的市场常被认为是伪命题,"互联网+短途货运"在前两年也面临了这样的问题.但随着资本的退潮,一众中、小企业的销声匿迹,市场上只剩下了货拉拉和58速运两个头部玩家.两家整合了行业内的几乎全部资源,存在即合理,伪命题的说法逐渐销声匿迹.一、货拉拉app系统为啥要做小程序?
基于小程序搭建企业专属的货运信息平台,小程序开发商相关人士表示,货车司机可以随时发布车源、获得货源信息;而货主同样可以快速获取车源、发布货源信息.总的来说,货运小程序主要解决了货主与货车司机信息不对称问题,提升了公路货运效率.
某家大型货运企业的相关负责人邱总表示,在小程序正式推出后,他一直关注着这一领域."小程序占据用户的心智是迟早的事情.微信有近9亿的月活用户,用户寻找所需服务的需求会自然产生,我们做货运这个行业的,也是顺势而为与达成合作,提前布局货运小程序."邱总补充道.
二、货拉拉APP货运小程序主打货运信息服务
研发的货运小程序信息平台,是一个类似58、赶集等分类信息平台,垂直应用于货拉拉系统,为货主、车主提供便捷高效的货运服务.据介绍,货运小程序主要有以下功能:
(1)货拉拉APP注册
用户输入手机号、密码、验证码,一键完成注册.车主、货主需要个人信息中心,按系统提示完善个人信息.
(2)发布信息
点击"我要找货"功能菜单,货车司机发布车辆信息,主要介绍车型及载重量.点击"我要找车",货主发布货源信息,
(3)货拉拉APP定位查找
货拉拉系统的地域性比较强,货主选择货车服务一般都是就近原则,不愿意耗费精力及成本远离所在地去找货车.研发的货运小程序,让用户可以根据LBS地理定位,一键查找、匹配货运信息.
(4)货拉拉APP达成协议
货主和货车司机通过电话沟通,谈妥运输价格,双方达成合作协议.
快递主要是以收件赚钱的,派送是不赚钱的或者很少的.所以这就涉及到什么地区发件量大的问题.发件量大,派送好派送这样的地区就是好片区肯定会赚钱.
所以值不值干快递这个行业就得考虑这两点,快递级别的问题,因为所有的快递都已经覆盖饱和了,已经没有地区能让你做细级代理了,除非你从别人手机兑过来,但是价钱肯定会特别贵.干二级有的事,但是没意思,就相当于你给一级打工,派送费一级克扣给你的低,发件中转费给你的特别贵.根本没意思.
