微机控制车轮径向载荷疲劳试验机,主要用以检测车轮的径向载荷疲劳试验.本公司致力于车轮检测设备的研发和生产,汽车车轮径向载荷疲劳试验机是汽车车轮检测的常规设备.主要模拟汽车在负重的状态下,检测轮毂长时间运行的抗疲劳性.
轿车车轮径向载荷疲劳试验机的功能:1、设计安全装置,发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机;2、可设定转数,达到规定的转数时自动停机;3、疲劳试验载荷的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能;4、计算机软件为WINDOWS平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能.
依据标准:
1、本试验机参照GB标准,以及ISO、美国SAE、日本JIS、VIA和TUV等标准设计制造.
2、C/T 221 汽车轻合金车轮性能要求和试验方法
3、GB/T 5334-2005乘用车车轮性能和试验方法
产品指标:
2、试验工位:2工位
3、加载方式:伺服电机闭环加载方式
4、试验速度:zui大80km/h
5、zui大试验力:100KN,示值精度20%FS起±1%
6、试验速度范围: 20～80km/h
7、转鼓径向跳动:小于
8、转鼓不平衡量:小于5g
9、转鼓表面粗糙度:小于μm
10、转鼓直径:1700±
11、鼓面宽度:400mm
12、被试车轮直径:12-23&uot;
13、被试车轮宽度:4-12&uot;
14、配用轮胎外直径:Φ500 ~ Φ1000
15、显示试验次数累计及试验里程:107达到设定次数后自动停机
16、电机总功率:160kw.
17、负荷传感器:10T
18、设备整体重量约为:12T
19、加载方式:闭环加载控制
20、设备整体尺寸:约7500*1800*3500mm
使用环境:
1、试验室温度要求:25±5℃
2、安装水平度不应超过:/1000
3、试验室相对湿度应在≤75%的条件下;在周围无振动的环境中;
4、在周围无腐蚀性介质的环境中;
5、在周围无明显电磁场干扰的环境中;
6、电源:动力电源(三相)AC 380 V±10 %,单相电压 220 V±10 %
7、电源频率: 50 Hz±2 %
