装饰资质合作就找四川林峰脉建设工程有限公司 公司资质齐全,资质对外合作.联系,范先生,全国可开分公司,分公司独立经营,银行账户独立,财务税务独立,专业,高效,便捷,安全,让你做项目无后顾之忧.公司现有资质:消防乙级设计资质,装饰乙级设计资质,消防一级施工资质,装修一级施工资质,机电安装二级资质,防水防腐保温二级资质,钢结构资质-,输变电资质-,环保资质-,古建筑资质-,建筑劳务资质,建筑工程施工资质-,市政公用工程施工资质-,地基基础工程资质-
今天林峰脉消防小编就为你介绍单元式住宅火灾的逃生方-公共汽车火灾的逃生方-旅客列车火灾的逃生方-
单元式居民住宅是人们稳定生活,安逸休息,维持生存的重要场所.火灾发生后,具体的逃生方法有:
①利用门窗逃生.把被子、毛毯或褥子用水淋湿裹住身体,低身冲出受困区.或用绳索(可用床单、窗帘撕成布条代替)一端系于门、可系构件上,或-牢靠的固定物体上,另一端系于老人、小孩的两肋和腹部,将其沿窗放至地面,-人可沿绳滑下.
②利用阳台逃生.相邻单元的阳台相互连通的,可折破分隔物,进入另一单元逃生.无连通阳台且阳台相距较近时,可将室内床板或门板置于阳台之间,搭桥通过.如果楼道走廊已为浓烟充满无法通过时,可紧闭与阳台相通的门窗,站在阳台上避难.
③利用空间逃生.室内空间较大而火灾荷载不大时将室内可燃物清除干净,同时清除相连室内可燃物,紧闭与燃烧区相通的门窗,防止烟和有毒气体进入,等待救援.
④利用时间差逃生.火势封闭了通道时,人员先疏散至离火势最远的房间内,在室内准备被子、毛毯等,将其淋湿,利用门窗逃出房间.
⑤利用管道逃生.房间外墙壁上有落水管或供水管道时,有能力的人可以利用管道逃生,这种方法一般不适用于妇女、老人和儿童.
当发动机着火后,驾驶员应开启车门,令乘客从车门下车.然后,组织乘客用随车灭火器扑灭火焰.如果着火部位在汽车中间,驾驶员打开车门,让乘客从两头车门有秩序地下车.在扑救火灾时,有重点地保护驾驶室和油箱部位.如果火焰小但封住了车门,乘客们可用衣物蒙住头部,从车门冲下.如果车门线路被火烧坏,开启不了,乘客应砸开就近的车窗翻下车.火场的情况是千变万化的,逃生也要根据实际情况而行.了解了上述的方法,也不能说你在任何情况下都能保住自己的生命,但有一点是千万不能忘记的,那就是要时刻注意防火,身边不发生火灾才是最安全的.
旅客列车的火灾特点:易造-员伤亡;易形成一条火龙;易造成前后左右迅速蔓延;易产生有毒气体.
①利用车厢前后门逃生.旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道,车厢两头有通往相邻车厢的手动门或自动门,当某一节车厢内发生火灾时,这些通道是被困人员利用的主要逃生通道.火灾时,被困人员应尽快利用车厢两头的通道,有秩序地逃离火灾现场.
②利用车厢的窗户逃生.旅客列车车厢内的窗户一般为70×à60厘米,装有双层玻璃.当起火车厢内的火势不大时,列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗,以免大量的新鲜空气进入后,加速火势的扩大蔓延.当车厢内火势较大时,被困人员可用坚硬的物品将窗户玻璃砸破,尽量破窗逃生.
③疏散人员逃生.运行中的旅客列车发生火灾,列车乘务人员在引导被困人员通过各车厢互连通道逃离火场的同时,还应迅速扳下紧急制动闸,使列车停下来,并组织人力迅速将车门和车窗全部打开,帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散.
④疏散车厢逃生.旅客列车在行驶途中或停车时发生火灾,威胁相邻车厢时,应采取摘钩的方法疏散未起火的车厢,具体方法如下:前部或中部车厢起火时,先停车摘掉起火车厢与后部未起火的车厢之间的连接挂钩,机车牵引向前行驶一段距离后再停下,摘掉起火车厢与前面车厢之间的挂钩,再将其车厢牵引到安全地带.尾部车厢起火时,停车后先将起火车厢与未起火车厢之间连接的挂钩摘掉,然后用机车将未起火的车厢牵引到安全地带.采用摘挂钩的方法疏散车厢时,应选择在平坦的路段进行.对有可能发生溜车的路段,可用硬物塞垫车轮,防止溜车.
