阿拉尔鞍铁高铁专用双头螺栓扳手工务铁路施工器材操作的基本流程 读书多了,容颜自然改变,许多时候,自己可能以为许多看过的书籍都成了过眼云烟,不复记忆,其实他们仍是潜在的.在气质里,在谈吐上,在胸襟的无涯,当然也可能显露在生活和文字里.
详细参数
主要特点:
⑴实现真正的液压静扭矩拧紧螺母,可非常方便的无极调节拧紧扭矩的大小,扭矩表直观显示扭矩值.准确、恒定的输出轨距,保证了精确的轨枕螺母紧固作业;
⑵高铁专用双头螺栓扳手液压系统采用独特先进的专利技术原理方式,实现了小扭矩时高速拧紧,当阻力扭矩增大到一定时自动切换到大扭矩低速,使液压扳手能输出更大的拧紧扭矩;
⑶高铁专用双头螺栓扳手进行旋松螺母操作时,不需再作-调整.
⑷高铁专用双头螺栓扳手采用了LED(发光二极管)进行夜间照明,抗振动、经久耐用;
⑸高铁专用双头螺栓扳手机械扑粉的使用磨损不会影响液压扳手准确的拧紧扭矩输出的显示;
⑹高铁专用双头螺栓扳手为双头型,效率较高,操作使用及调节非常方便,重量较轻.螺母套筒采用万向浮动方式,更方便套入或脱离轨枕螺母,套筒行程大更换方便.
项目参数
三菱汽油机CT600PC-RTX(TOK)
额定功率6HP
汽油机空载转速3400-3500r/min
套筒空载转速≥120r/min
拧紧扭矩(可无极调整)80-
拧紧扭矩精度≤±5%
最大旋松扭矩
工作效率<4妙/颗
机动扳手上下道时间<1分钟
主机净重≤94kg
主机外型尺寸(长×宽×高)1260*540*910
工作原理简介:
高铁专用双头螺栓扳手关键组成部分为液压及冷却系统,该系统主要由双联齿轮油泵、先导式卸荷阀、电磁换向阀、溢流阀、-、油过滤器、空滤器、冷却风扇、散热器、连接管道与阀板等组成.
汽油机启动前及低速阶段,离心离合器是完全分离的,使汽油机在不带任何后部负载的情况下单独进行启动,使液压扳手即使在寒冷地区也能正常启动使用.只有当汽油机运转到一定的转速时,离心离合器才开始接合传递动力,达到正常转速后,液压扳手处于准备工作状态,扳手即可根据需要进行正常使用.
汽油机以规定的转速输出旋转动力,再通过连接件总成的离心离合器带动液压系统的双联齿轮油泵旋转,齿轮油泵吸取经过过滤器过滤后的干净液压油,并输出具有一定压力的工作油,根据拧紧货旋松需要,按下左或右操纵杆上的按钮使电磁换向阀换向,将液压工作油切换到所需要的方向,推动-按所需方向旋转,带动减速箱两边输出轴同时旋转,最终带动两边螺母套筒拧紧或旋松轨枕螺母.
林经理:-3671
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