A5创业网(www.admin5.com)4月11日消息，当ofo和摩拜还在想怎么赢利时，永安行已经通过了IPO申请，作为“共享单车第一股”永安行的上市也备受关注!
亿华网(www.yiehua.com)4月11日消息，当ofo和摩拜还在想怎么赢利时，永安行已经通过了IPO申请，作为“共享单车第一股”永安行的上市也备受关注!
这并不是永安行的第一次IPO申请，在2015年6月，其就有过在A股上市的尝试，但当时并没有引起过多的注意，在共享单车的概念火爆的现在，它的第二份IPO申请则引来了巨大的关注。如果本次成功，那么它将成为“共享单车第一股”。
今年3月1日，共享单车平台“永安行”宣布完成A轮融资，投资者包括蚂蚁金服、IDG资本、深创投等多家投资机构。但是，就在IPO前夕，永安行选择与蚂蚁金服等终止该投资合作。终止的原因则可能是公司管理层面对激烈竞争态势下，对于市场前景和盈利模式的顾虑。
此次永安行的IPO是在主板发行，根据证监会的规定，主板上市最大的门槛其实是“连续3年3000万以上盈利”。当摩拜和ofo们都在开展免费骑行甚至送钱时，永安行却已经开始盈利了?
盈利无疑是永安行招股书中的一大关键词。招股书显示，2014-2016年，永安行的总营收分别为3.8亿元、6.2亿元、7.7亿元，复合增长率1.26倍;净利润分别为6831万元、9336万元和1.16亿元，复合增长率72.06%。
资料显示，永安行成立于2010年，2013年完成股改。公司主营公共自行车系统研发、销售、建设、运营。在过去的7年里，其主营业务一直不是“共享单车”，而是有桩自行车租赁系统的出售。
换句话说，永安行的盈利几乎不来自共享单车的To C收费模式，而主要依托于过去几年流行的PPP模式。永安行真正开始做无桩共享单车的时间是2016年11月，并不比ofo和摩拜早，因此这部分业务也并不支撑永安行的盈利。
所以严格意义上来说，即使永安行成功上市也并非是“共享单车第一股”因为其业务模式同ofo和摩拜有着显著的不同。
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